新能源汽车,是未来汽车产业发展的一个主要方向。新能源汽车中用到的电机,则是工业科技中的“老大哥”。二者结合,就是“新能源汽车驱动电机”这样一个新老技术融合的产物,这类电机的设计与其核心部件使用的结构胶什么牌子好对于电机设计者来说是很大的挑战,以至于近年来开始流行一句话——“没设计过新能源汽车驱动电机,你都不好意思说自己设计过电机”。

话说回来,随着新能源汽车的出现,电机的结构、材料、功能越来越多样,但设计再多变,实际上还是离不开“磁钢”这个部件。今天就针对行业新人经常遇到的磁钢问题如磁钢用的结构胶什么牌子好等,和大家分享一下我的看法和经历。

新能源汽车驱动电机使用什么类型的磁钢?磁钢结构胶什么牌子好

大家应该都曾经在专业课上学过,“磁钢”是电机磁路的构成之一,它可以放在定子的内壁、转子的内侧或外侧,具体怎么设计,就是电机设计者的工作了。电机设计者的另一项工作,就是选择合适的磁钢。在新能源驱动电机设计中,先后流行过面包型磁钢、一字形磁钢、单V形磁钢等,后来电机性能的需求越来越高,又出现了“V+一”形磁钢,丰田第四代混动车就是使用“V+一”形磁钢电机的代表。但随着NVH(噪声、振动与声振粗糙度)性能需求的进一步提升,双V形磁钢逐渐成为主流。

选择好磁钢类型之后,还有一项非常重要的工作,就是结合电机功率、磁钢材料等因素,选择一款可靠、持久的结构胶,确保能将磁钢牢牢粘接在定子或转子上。

面临电机升级挑战,磁钢粘接结构胶什么牌子好?

除了初始设计之外,在电机升级的过程中,有时候也需要电机设计者针对磁钢粘接问题进行改善,这个时候选择结构胶什么牌子好用就尤为重要。

之前我曾在工作中遇到过一个新能源永磁同步电机工艺升级的需求,原先的灌封工艺会造成耗材大量渗漏和浪费,而且灌封之后需要增加额外的打磨清洁工艺。生产过程繁琐、生产成本高,同时成品电机并没有呈现符合投入收益比的品质,所以生产方提出更换工艺的需求。

接到这个需求之后,我首先想到的就是更换结构胶,但还需要兼顾以下问题:

1、耐温、耐油,确保在新能源电机工作的过程中,结构胶不会因为高温或油气失去粘接性,导致磁钢脱落;

2、高粘力,电机的转速测试达到10,000rpm,结构胶必须有强大、持久的粘接力,才能确保磁钢不会被甩落;

3、适用多基材,这条生产线上的磁钢是钕铁硼磁铁材质,转子由硅钢片制成,所以结构胶需要能连接这两种基材。

综合这三个需求,我查找了很多资料,也咨询了许多结构胶品牌的经销商,包含但不限于汉高乐泰LOCTITE、3M、百得等等。其中,乐泰经销商给出了比较详细的产品手册和解决方案。

根据汉高乐泰经销商提供的资料,结合实际情况,对于磁钢粘接结构胶什么牌子好这个问题,我选择了LOCTITE ABLESTIK G 909这款产品。

当然了,在正式选定之前,我对这款结构胶进行了全方位的测评:

1、适用性,上面提到过,磁钢和转子的材质各不相同,LOCTITE ABLESTIK G 909可以应用于铜、铝、玻璃钢和油钢等材质上,满足不同的生产需求。

2、用量,主要是为了解决之前灌封工艺浪费过多的问题。因为LOCTITE ABLESTIK G 909的施工工艺更简洁,甚至可以实现自动化生产,所以这个问题就迎刃而解了。

3、可靠性,这是结构胶最重要的属性。从LOCTITE ABLESTIK G 909的产品报告中,可以直观地看到实验数据,这个水平的粘接力已经能够满足新能源驱动电机的设计需求了。

在这次解决结构胶什么牌子好与完成工作需求的过程中,汉高乐泰LOCTITE的产品、服务和售后,都给了我很大的帮助。尤其是乐泰强大的产品力更给我留下了深刻的印象,乐泰不仅能产出完善的整体结构胶解决方案,还可以提供高品质结构胶,有效降低后续维修的概率。后来工作上再碰到不同类型的电机适配结构胶什么牌子好的问题,我都会首先咨询乐泰的经销商。

总结下来,电机设计里的结构、材料等方面虽然多有变化,但万变不离其宗,磁钢的连接一定要用到可靠的结构胶。选结构胶,首先要知道结构胶什么牌子好,其次选产品。而汉高乐泰LOCTITE作为结构胶的龙头企业,在品牌服务和产品品质上都值得信赖。如果你也遇到类似磁钢粘接之类的电机设计和升级问题,不妨咨询乐泰经销商,一定能得到满意的回答。