燃油车时代，路特斯与法拉利、保时捷并称“世界三大跑⻋制造商”，这归功于其在赛场上取得的辉煌成就。从1948年开始以厂队形式加入F1，到1994年离开F1围场，路特斯拿到了7个制造商世界冠军、6个车手世界冠军以及81场分站赛冠军，在极致驾控领域，路特斯丝毫不输法拉利与保时捷。

作为跑车专家，路特斯极致的轻量化设计和空气动力学性能让赛场上的路特斯所向披靡，即便是Elite、Esprit、Elise、Exige、Evora等市售车型，同样以极致轻量化的结构、空气动力学设计和纯粹的驾驶乐趣而著称。

但情怀不能当饭吃，在电气化时代的催化下，如何向电动化、智能化转型的同时，保留宝贵的品牌精神以及技术精髓，从而焕发出全新的品牌魅力，是当下每个超跑品牌都必须认真思考的问题。

对此，法拉利与保时捷选择用混动尽可能延续内燃机的生命，虽然保时捷推出了纯电轿跑车Taycan，可惜的是，这台车并没有给我们足够多的惊喜；相反，从2018年便早早由燃油向纯电转型的路特斯，相继拿出了全球最快量产纯电Hyper Car Evija、纯电超跑SUV Eletre以及纯电超跑轿车Emeya。相比之下，Emeya似乎才是那个继承了超豪品牌四门轿跑灵魂的“帕梅”。

Emeya的传承与创新

为何这么说？汽车品牌的精神往往都是创始人个性的延伸，路特斯旗下的车型就是柯林·查普曼先生极致技术追求的重要载体。

在创办路特斯伊始，柯林·查普曼先生就开始用研究飞机的方式将“空气动力学+轻量化”的理念付诸于造车、赛车的每个环节。刚刚开幕的2023广州国际车展上，纯电超跑轿车Emeya迎来亚洲首秀，作为路特斯第二款纯电智能生活用车，Emeya再一次将路特斯标志性的“极致驾控”进行到底。

路特斯的品牌精神内核同样被传承在纯电四门超跑轿车领域。Emeya追求极致，设计上采用路特斯早期标志性的中置发动机跑车元素，并融入现代化跑车的空气动力学设计；整车搭载包含主动进气格栅、主动气坝、主动式后扩散器、全球首发主动悬浮式双层尾翼等行业最多的空气动力学套件，0.21的整车风阻系数与150kg净下压力为整车带来最大空气动力学带宽。

为了追求更极致、更强劲的动力表现，Emeya搭载800V高压的电动性能架构。得益于这一架构的技术加持，Emeya可以瞬间爆发出675kW/900N·m的恐怖力量，百公里加速2.78秒，直接跻身“2秒俱乐部”。

与此同时，独有的6D智能底盘配合75年的调校经验，让新车可精准调配6个自由度下的底盘系统、动力系统、空气动力学套件的介入状态，最大化发挥车辆性能。

从产品维度而言，突出空气动力学、轻量化和底盘调校，Emeya继承了路特斯祖传的“冠军三件套”。赛场上，Emeya更是以1分35秒728的成绩刷新了浙江国际赛车场量产电动车、量产四门轿车最快圈速，无论赛道、街道，Emeya都游刃有余，这便是一种能力的证明。

当然，路特斯作为一个极具创想和创新的品牌，在性能之外，智能化也是Emeya定义百万级纯电超跑轿车的关键。

纯电时代的路特斯Emeya，共搭载34颗智能硬件，并采用算力达到508TOPS的双英伟达超算芯片，配合上UNREAL引擎实时渲染的HYPER OS座舱操作系统，以及内置的双第三代骁龙座舱平台，让Emeya在日常使用时也具备顶级的智能表现和次世代的交互体验。

智能分区PDLC全景天幕，为驾驶者及后排乘客带来人性化、更灵活的舒心体验。ERMD流媒体外后视镜、5英寸数字仪表、55英寸AR-HUD抬头显示、KEF 3D音响等高级配置，同样能为消费者带来除驾驶乐趣以外的更多娱乐功能。

车展上，Emeya已开启预定，3小时内订单便破300台，这对于定位百万级的纯电超跑轿车来说实属不易。当然了，热销也似乎成为了路特斯2023年业绩的关键词。在全球经济增速放缓的当下，路特斯在2023年上半年业绩创下了历史新高，首款纯电超跑SUV Eletre和跑车Emira的全球订单数量达到约1.7万台，多项业绩数据创历史新高。

对于路特斯而言，2023年是渐入佳境的一年。这些成绩的背后不仅证明了消费者对路特斯电动豪车的热情，也反映出市场对电动化转型的广泛认可，标志着路特斯从跑车到纯电智能生活用车的转型首战告捷。

不断探索的品牌内核

谁能料到，荣耀百年的内燃机已逐渐褪色，而75岁的路特斯命运却因两位中国总裁的加入而发生巨大改变。

其实早在2018年，路特斯便已决心在2028年完成电动化、智能化的全面转型，为此“Vision80”十年品牌复兴计划顺势而生，以十年为期，力争在品牌80周年之际成为纯电豪华第一品牌。

现任路特斯全球CEO冯擎峰，是位真正的“技术流总裁”；现任路特斯中国总裁毛京波，对品牌建设更是有着独到的见解；在两位行业大佬的领导下，路特斯正通过优秀的驾驶体验与持续创新，引领品牌销量与口碑双双丰收的新篇章。

作为全球三大跑车品牌中首个All in电气化、智能化的品牌，进入新时代的路特斯试图不断探索。在过去5年完成了体系化变革，Emeya的推出意味着路特斯的“Vision80”品牌复兴战略有了新的产品支撑，它也进一步丰富了路特斯的“3+3”产品矩阵。

如果说Emeya象征着路特斯传奇不止的“赛道王者”，那么广州车展上的亮相的首款灵活动力公路自行车Type 136，更是贴近生活的完美组合，路特斯用科技赋能的“4+2＝∞”全场景、不设限的生活方式，逐步展现了出来。

与百万元级别的Emeya相比，Type 136可能会让更多人感兴趣。在崇尚户外运动，健康生活方式的今天，这种灵活动力公路自行车的魔力巨大。

其实这并非是路特斯第一次涉及自行车领域，早在1992年，自行车界刮起探索空气动力学性能的风潮。作为在汽车领域引入空气动力学概念的先驱，路特斯采用单体碳纤维材质打造Type 108，并在1992年巴塞罗那奥运会一举夺魁，至此，路特斯自行车便与冠军荣耀结下了深厚渊源。

不久前，Type 136在英国伦敦全球首秀，此次来到广州车展，激发了国内骑行爱好者的浓厚兴趣。从设计到高科技应用，Type 136凝聚了路特斯的多年积累，诸多细节耐人寻味，整车仅重9.8kg，真正突破电助力公路车的重量限制，用一只手即可轻松提起。

如今承袭赛道基因与技术底蕴的Type 136携手路特斯旗下最新的纯电超跑轿车Emeya亮相广州车展，标志着路特斯纯粹的竞速乐趣开始入局全出行生活场域，为驾驭者提供全场景智能出行解决方案，更多维度地享受驾驶的乐趣。

从领先于时代的技术积累到产品规划，路特斯显然已经做好达成“Vision80”品牌复兴计划的所有准备，让那个最懂“驾驭者”的路特斯再次站到工业发展与全新时代的前沿。

写在最后

随着Emeya的加入，路特斯的“Vision80”品牌复兴计划也迎来了重要的里程碑。作为路特斯豪华纯电生活用车的旗舰车型，Emeya不仅传承了路特斯75年的技术底蕴，也展现了路特斯全面转型电动化和智能化的成果。Type 136的到来，让路特斯四轮汽车和两轮自行车之间，丰富了“4+2＝∞”全场景、不设限的生活方式，标志着纯粹的竞速乐趣开始入局全出行生活场域，持续开拓驾驭的多重可能。有了这些扎实的基础，路特斯可以以更加自信的姿态进入到拥有无限可能的“Vision80”品牌复兴计划的下半场。