【2024年6月30日,比利时,斯帕-弗朗科尔尚】6月29日-30日,Crowdstrike斯帕24小时耐力赛在比利时斯帕-弗朗科尔尚赛道举行,在这个全球最负盛名的全GT3车型24小时耐力赛上,阿斯顿·马丁一鸣惊人,夺得全面胜利。

这一荣耀时刻,是由阿斯顿·马丁的合作伙伴比利时车队Comtoyou Racing及职业车手马蒂亚·德鲁迪(Mattia Drudi,意大利)、尼基·思姆(Nicki Thiim,丹麦)和马可·索伦森(Marco Sørensen,丹麦)共同创造的,更是阿斯顿·马丁自1948年以来赢得的首次胜利。这是阿斯顿·马丁全新Vantage GT3首次赢得24小时耐力赛,也是自2001年该项耐力赛转为全GT赛事以来,阿斯顿·马丁第一次击败主要竞争对手。

对于两届国际汽联GT世界耐力冠军尼基·思姆和三届世界冠军、被称为“丹麦火车”的马可·索伦森而言,这次是二人首次同队并驾驶同一辆赛车赢得24小时耐力赛冠军,此前,尼基·思姆和马可·索伦森共赢得过三次勒芒24小时耐力赛冠军。在激情四溢的6月29日至30日,全球瞩目的Crowdstrike斯帕24小时耐力赛在比利时著名的斯帕-弗朗科尔尚赛道上轰鸣启幕。这场汇聚了全球顶尖GT3车型的耐力盛宴中,阿斯顿·马丁以惊人的速度和稳健的表现,一举夺得了全面胜利,让全球车迷为之沸腾。

这一辉煌成就的背后,凝聚了阿斯顿·马丁与比利时顶尖车队Comtoyou Racing的深厚合作,以及意大利车手马蒂亚·德鲁迪、丹麦双雄尼基·思姆与“丹麦火车”马可·索伦森的卓越才华与不懈努力。他们共同书写了阿斯顿·马丁自1948年创立以来的新篇章,为品牌赢得了斯帕24小时耐力赛冠军。

尤为引人注目的是,阿斯顿·马丁全新Vantage GT3在本次赛事中首次亮相便大放异彩,凭借其出色的性能与可靠性,成功问鼎24小时耐力赛冠军,展现了阿斯顿·马丁在GT赛事中的强大实力与创新能力。同时,这也是自2001年斯帕耐力赛全面升级为全GT赛事以来,阿斯顿·马丁首次在激烈的竞争中脱颖而出,击败众多强劲对手,赢得了这份沉甸甸的荣誉。

对于尼基·思姆与马可·索伦森这两位世界级冠军车手而言,此次合作不仅是他们职业生涯中的一次重要里程碑,更是他们首次在同一车队并肩作战,共同驾驶同一辆赛车赢得24小时耐力赛冠军的宝贵经历。此前,他们各自在勒芒24小时耐力赛中屡创佳绩,而此次的胜利无疑为他们的荣誉殿堂再添璀璨星光。

马可·索伦森表示:“这是一个意义非凡的时刻,全新Vantage GT3首次参赛就赢得了冠军,真是一项了不起的成就。全新Vantage GT3是一辆非常棒的赛车,这一年来我们对它都非常认可。想要在如此比赛中赢得胜利,除了出色的驾驶技能和不错的运气,也离不开车队、阿斯顿·马丁赛车部的每一个成员、队友的辛勤付出,大家功不可没,我将永远铭记。”

尼基·思姆表示:“这对我自己以及阿斯顿·马丁的意义难以言表。一直以来,我们为了赢得胜利付出了不懈的努力,能够以这种方式实现成功,实在妙不可言。大家都知道我对阿斯顿·马丁的感情,我们之间拥有许多珍贵的回忆,这次胜利更是精彩至极。”

对于曾赢得法纳泰克GT世界挑战赛欧洲冠军的马蒂亚·德鲁迪来说,能够在最盛大的耐力赛舞台上大放异彩,机会是非常难得的,但他做到了,每当他驾驶007号赛车征战赛场时,包括开赛期间的每次亮相,他都是魅力四射的,因为他每次都能率领团队拔得头筹,并多次在安全车期间遥遥领先。

这次比赛的夜间时段可谓险象环生,暴雨引发多起事故,比赛一度中断数个小时,比利时车队Comtoyou Racing表现的十分冷静,始终保持领先位置,哪怕是安全车期间的多次停站导致其落后20辆车的位次,他们也总能反超。

车队多次反超向前,直到早上赛道变干时,能够与他们一较高下的只有一辆对手的法拉利、两辆宝马和另一辆由合作伙伴沃肯霍斯特赛车队(Walkenhorst Motorsport)由Walkenhorst Motorsport的恩里克·查维斯(Henrique Chaves,葡萄牙)、罗斯·冈恩(Ross Gunn,英国)和大卫·皮塔尔(David Pittard,英国)驾驶的专业级34号车组阿斯顿·马丁Vantage GT3。

在比赛的最后一个小时,阿斯顿·马丁的007号车组比利时车队 Comtoyou Racing仅落后法拉利10秒钟,而这辆法拉利在进站时被一辆滞留车挡住了进站入口,使它错失夺胜良机。最终德鲁迪驾全新Vantage GT3赛车冲旗,赢得毫无争议的胜利。

马蒂亚·德鲁迪表示:“与尼基和马可共同获胜的经历可谓妙不可言。比赛过程实属不易,但我们的战略恰到好处,没有任何意外,执行相当到位。整个团队的表现让我感到十分自豪。”

冈恩(Gunn)驾驶的34号车组沃肯霍斯特Vantage GT3曾多次领先,最终夺得第四名。

事实上,沃肯霍斯特赛车队曾是上届冠军,本次与驾驶35号车组Vantage GT3而赢得银牌的罗曼·勒鲁(Romain Leroux,法国,2022年AMR车手学院毕业生)和2024年候选车手洛尔卡·哈纳菲(Lorcan Hanafin,英国)和马可西姆·罗宾(Maxime Robin,法国)排名十分接近。然后,这辆车在周日上午的安全车期间之后意欲争夺本级领先位置之时不幸遭遇事故。

比利时车队Comtoyou Racing登记参赛的四辆中,阿斯顿·马丁在冲刺之时创记录连超七辆车,这个比赛中通常是007号车组最快,但该车队由查尔斯·克拉克(Charles Clark,英国)、萨姆·德琼赫(Sam Dejonghe,比利时)、马蒂斯·利斯蒙特(Matisse Lismont,比利时)驾驶的21号车组曾领先整个级别,并最终赢得银牌。

从今年早此时候在银石赛道首次亮相的全新Vantage公路车改装而来的新款Vantage GT3赛车采用阿斯顿·马丁久经考验的拼接式铝合金底盘,并搭载性能令人惊叹的双涡轮增压4.0升V8发动机,可谓血统纯正。仅在6月份,该赛车就赢得了IMSA国际赛车运动协会跑车锦标赛、SUPER GT系列赛、纽博格林耐力赛系列赛和勒芒之路赛事。现在,阿斯顿·马丁辉煌赛车历史再添全新夺冠战绩。

阿斯顿·马丁的耐力赛车部门负责人亚当·卡特(Adam Carter)表示:“新款阿斯顿·马丁Vantage GT3此次夺冠的经历如同美梦成真,我们向我们的合作伙伴Comtoyou Racing车队表示衷心的祝贺和感谢。本赛季之初,我们就对该赛车的性能了如指掌,该赛车在斯帕的卓越表现离不开其技术、耐力、毅力和执行力。沃肯霍斯特赛车队虽然没有登上领奖台,但其表现也可圈可点,值得称赞。一款新车型刚刚问世就能取得如此佳绩,离不开阿斯顿·马丁赛车部全体同仁的辛苦付出。赢得斯帕24小时耐力赛冠军,可谓成就非凡,在该赛事100年历史中英国车企只赢得过三次冠军,现在阿斯顿·马丁两次夺冠,堪称我们品牌耐力赛历史上最伟大的壮举之一。”

阿斯顿·马丁在斯帕24小时耐力赛此前GT3时代赢得的最好成绩是在2021年,当时冈恩、索伦森和思姆在大部分时间里都处于领先地位,最终赢得第三名。在此之前,阿斯顿·马丁的最佳GT战绩是在2008年凭借Gigawave DBR9 GT1赢得第三名。阿斯顿·马丁上次赢得这项比赛还是在1948年(当时的比赛规则与现在不同),由英国车手圣约翰·霍斯法尔和莱斯利·约翰逊驾驶2升 Sports DB1所取得。